> 12th FS
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[[Image:F-15 general 1.jpg|200px|right]]Le 12TH Fighter squadron
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Le 12e Escadron de chasse dispose de 24 aéronefs primaire affectées F-15C Eagle qui lui est assigné, mais a en fait 27 F-15C en main. Le 12 FS sont équipées du fameux l'[[Radar|APG-63]] (V2) électronique active Scanned Array (AESA) radar et Fighter Data Link (FDL). (voir fiche technique du [[F-15C]])
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Le 12th Fighter Squadron dispose de 24 F-15C Eagle qui lui sont assigné, mais a en fait 27 F-15C en main. Les F-15C du 12FS sont équipées du fameux [[Radar|radar APG-63]] (V2) doté d'une antenne à éléments actifs ainsi que du Fighter Data Link (FDL) permettant la mise en œuvre de la Liaison 16 (non présent dans LockOn). (voir fiche technique du [[F-15C]])
  
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La mission de la 12e FS est de mobiliser, déployer, et d'employer 24 [[F-15C]] Eagle avions de combat dans le monde entier pour atteindre la supériorité aérienne à l'appui de la CJC, PACOM, CENTCOM, EUCOM, SOUTHCOM, et les opérations de NORAD.
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La mission du 12FS est de mobiliser, déployer, et d'employer 24 [[F-15C]] Eagle avions de combat dans le monde entier pour atteindre la supériorité aérienne à l'appui de la CJC, PACOM, CENTCOM, EUCOM, SOUTHCOM, et les opérations du NORAD.
  
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Le 12e Escadron de chasse a été l'origine de l'activation de la 12 e Escadron de recherche en 1941, à la base aérienne de Selfridge, au Michigan. Ils ont commencé des opérations de combat quand ils ont déménagé dans une petite île au sud de Guadalcanal et de vol a commencé la classe P-400, une version export de la classe P-39 "Air Cobra." Ils ont volé plus tard, le P-38 "Lightning", exercice de l'air -air et air-sol missions. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, ils ont participé dans les campagnes suivantes: Guadalcanal; Salomon du Nord; Bismark Archipel; Nouvelle-Guinée; Leyte; Luzon; sud des Philippines, du Pacifique occidental, la Chine défensif; Air Combat; Asie-Pacifique. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, ils étaient stationnés à la base aérienne de Clark, Philippines, où ils sont restés jusqu'en 1950.
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Le 12e Escadron de chasse a été l'origine de l'activation du 12e Escadron de recherche en 1941, à la base aérienne de Selfridge, au Michigan. Ils ont commencé des opérations de combat quand ils ont déménagé dans une petite île au sud de Guadalcanal et de vol a commencé la classe P-400, une version export de la classe P-39 "Air Cobra." Ils ont volé plus tard, le P-38 "Lightning", exercice de l'air -air et air-sol missions. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, ils ont participé dans les campagnes suivantes: Guadalcanal; Salomon du Nord; Bismark Archipel; Nouvelle-Guinée; Leyte; Luzon; sud des Philippines, du Pacifique occidental, la Chine défensif; Air Combat; Asie-Pacifique. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, ils étaient stationnés à la base aérienne de Clark, Philippines, où ils sont restés jusqu'en 1950.
  
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[[Image:F-15 general 2.jpg|200px|left]]En Juin 1950 bénévoles de la 12e déployés en Corée du Sud en réponse à l'invasion par les Nord-Coréens. Finalement, l'ensemble de l'escadron déployés à des endroits au Japon et en Corée; tournant dans leur F-80 jets pour le plus polyvalent F-51 "Mustang", battant des missions d'appui au sol. Ils sont restés en Corée jusqu'en 1954 lorsque l'escadron déplacé à l'AFB de Kadena, au Japon. En 1957, la 12e a commencé à voler le F-100 "Super Saber", qui reste leur plate-forme jusqu'à Décembre 1962. En Mars 1963, la 12e terminé la conversion de la F-105 "Thunderchief." Deux ans plus tard, le 1er Février 1965, ils ont déployé à Da Nang AB, Vietnam du Sud. Ils ont ensuite déménagé à Korat AB, de la Thaïlande où ils ont volé 279 sorties sans lutter contre la perte d'un avion ou l'équipage. Ils sont retournés à Kadena, le 15 Mars 1965, uniquement pour déployer des Korat à nouveau le 15 Juin-25 août 1965. Cette fois, ils ont volé la lutte contre 1520 sorties; malheureusement, ils ont perdu cinq avions de combat.
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L'escadron est retourné à Kadena où ils sont restés jusqu'à Novembre 1999. Au cours de cette période, l'escadron fait de nombreux déploiements en réponse à la crise du monde réel et des exercices de formation. Le 23 Janvier 1968, leur déploiement à Osan AB, en Corée, en réponse à la saisie de l'USS Pueblo. Ils ont également déployé à Incirlik AB, de la Turquie pour l'Opération REGARDEZ DU NORD à partir du 1 er Novembre 1998-31 Janvier 1999. En Novembre 1975, l'escadron a commencé à voler le F-4 "Phantom". Le 4 Janvier 1980, ils ont donné leur Phantoms en échange de la F-15 «Eagle», un aéronef ils continuent à voler quelque 20 ans plus tard. En Novembre 1999, l'armée de l'air inactivé de la 12e escadrille de chasse et réactivé à nouveau en avril 2000 avec la 3e Escadre à Elmendorf AFB, Alaska .
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En Juin 1950 bénévoles de la 12e déployés en Corée du Sud en réponse à l'invasion par les Nord-Coréens. Finalement, l'ensemble de l'escadron déployés à des endroits au Japon et en Corée; tournant dans leur F-80 jets pour le plus polyvalent F-51 "Mustang", battant des missions d'appui au sol. Ils sont restés en Corée jusqu'en 1954 lorsque l'escadron déplacé à l'AFB de Kadena, au Japon. En 1957, la 12e a commencé à voler le F-100 "Super Saber", qui reste leur plate-forme jusqu'à Décembre 1962. En Mars 1963, la 12e terminé la conversion de la F-105 "Thunderchief." Deux ans plus tard, le 1er Février 1965, ils ont déployé à Da Nang AB, Vietnam du Sud. Ils ont ensuite déménagé à Korat AB, de la Thaïlande où ils ont volé 279 sorties sans lutter contre la perte d'un avion ou l'équipage. Ils sont retournés à Kadena, le 15 Mars 1965, uniquement pour déployer des Korat à nouveau le 15 Juin-25 août 1965. Cette fois, ils ont volé la lutte contre 1520 sorties; malheureusement, ils ont perdu cinq avions de combat.
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Aujourd'hui la 12th a été affécté au 19FS et depuis peu passé sur F22 raptor..
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L'escadron est retourné à Kadena où ils sont restés jusqu'à Novembre 1999. Au cours de cette période, l'escadron fait de nombreux déploiements en réponse à la crise du monde réel et des exercices de formation. Le 23 Janvier 1968, leur déploiement à Osan AB, en Corée, en réponse à la saisie de l'USS Pueblo. Ils ont également déployé à Incirlik AB, de la Turquie pour l'Opération REGARDEZ DU NORD à partir du 1er Novembre 1998-31 Janvier 1999. En Novembre 1975, l'escadron a commencé à voler le F-4 "Phantom". Le 4 Janvier 1980, ils ont donné leur Phantoms en échange de la F-15 «Eagle», un aéronef ils continuent à voler quelque 20 ans plus tard. En Novembre 1999, l'armée de l'air inactivé de la 12e escadrille de chasse et réactivé à nouveau en avril 2000 avec la 3e Escadre à Elmendorf AFB, Alaska .
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Aujourd'hui le 12FS a été affecté au 19FS et depuis peu passé sur F-22 Raptor..
  
 
== Historique ==
 
== Historique ==
 
[http://www.3rd-wing.net/index.php?act=roster&do=custom_page&page=escadrons#12th Le 12th FS sur la 3rd-wing]
 
[http://www.3rd-wing.net/index.php?act=roster&do=custom_page&page=escadrons#12th Le 12th FS sur la 3rd-wing]
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Version actuelle en date du 21 février 2012 à 17:04

Présentation

F-15 general 1.jpg

Le 12th Fighter Squadron dispose de 24 F-15C Eagle qui lui sont assigné, mais a en fait 27 F-15C en main. Les F-15C du 12FS sont équipées du fameux radar APG-63 (V2) doté d'une antenne à éléments actifs ainsi que du Fighter Data Link (FDL) permettant la mise en œuvre de la Liaison 16 (non présent dans LockOn). (voir fiche technique du F-15C)

La mission du 12FS est de mobiliser, déployer, et d'employer 24 F-15C Eagle avions de combat dans le monde entier pour atteindre la supériorité aérienne à l'appui de la CJC, PACOM, CENTCOM, EUCOM, SOUTHCOM, et les opérations du NORAD.

Le 12e Escadron de chasse a été l'origine de l'activation du 12e Escadron de recherche en 1941, à la base aérienne de Selfridge, au Michigan. Ils ont commencé des opérations de combat quand ils ont déménagé dans une petite île au sud de Guadalcanal et de vol a commencé la classe P-400, une version export de la classe P-39 "Air Cobra." Ils ont volé plus tard, le P-38 "Lightning", exercice de l'air -air et air-sol missions. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, ils ont participé dans les campagnes suivantes: Guadalcanal; Salomon du Nord; Bismark Archipel; Nouvelle-Guinée; Leyte; Luzon; sud des Philippines, du Pacifique occidental, la Chine défensif; Air Combat; Asie-Pacifique. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, ils étaient stationnés à la base aérienne de Clark, Philippines, où ils sont restés jusqu'en 1950.

F-15 general 2.jpg

En Juin 1950 bénévoles de la 12e déployés en Corée du Sud en réponse à l'invasion par les Nord-Coréens. Finalement, l'ensemble de l'escadron déployés à des endroits au Japon et en Corée; tournant dans leur F-80 jets pour le plus polyvalent F-51 "Mustang", battant des missions d'appui au sol. Ils sont restés en Corée jusqu'en 1954 lorsque l'escadron déplacé à l'AFB de Kadena, au Japon. En 1957, la 12e a commencé à voler le F-100 "Super Saber", qui reste leur plate-forme jusqu'à Décembre 1962. En Mars 1963, la 12e terminé la conversion de la F-105 "Thunderchief." Deux ans plus tard, le 1er Février 1965, ils ont déployé à Da Nang AB, Vietnam du Sud. Ils ont ensuite déménagé à Korat AB, de la Thaïlande où ils ont volé 279 sorties sans lutter contre la perte d'un avion ou l'équipage. Ils sont retournés à Kadena, le 15 Mars 1965, uniquement pour déployer des Korat à nouveau le 15 Juin-25 août 1965. Cette fois, ils ont volé la lutte contre 1520 sorties; malheureusement, ils ont perdu cinq avions de combat.

L'escadron est retourné à Kadena où ils sont restés jusqu'à Novembre 1999. Au cours de cette période, l'escadron fait de nombreux déploiements en réponse à la crise du monde réel et des exercices de formation. Le 23 Janvier 1968, leur déploiement à Osan AB, en Corée, en réponse à la saisie de l'USS Pueblo. Ils ont également déployé à Incirlik AB, de la Turquie pour l'Opération REGARDEZ DU NORD à partir du 1er Novembre 1998-31 Janvier 1999. En Novembre 1975, l'escadron a commencé à voler le F-4 "Phantom". Le 4 Janvier 1980, ils ont donné leur Phantoms en échange de la F-15 «Eagle», un aéronef ils continuent à voler quelque 20 ans plus tard. En Novembre 1999, l'armée de l'air inactivé de la 12e escadrille de chasse et réactivé à nouveau en avril 2000 avec la 3e Escadre à Elmendorf AFB, Alaska . Aujourd'hui le 12FS a été affecté au 19FS et depuis peu passé sur F-22 Raptor..

Historique

Le 12th FS sur la 3rd-wing

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