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| L'avion d'Attaque, Le Shturmovik est un concept soviétique initié lors de la Seconde Guerre Mondiale par Sergei Ilyushin avec son Il-2 puis Il-10: l'avion est un véritable tank des airs évoluant à basse altitude, avec une facilité de pilotage, des systèmes simples, une capacité d'emploi sur tout types de terrains, et son cockpit protège suffisamment le pilote des petits calibres. | | L'avion d'Attaque, Le Shturmovik est un concept soviétique initié lors de la Seconde Guerre Mondiale par Sergei Ilyushin avec son Il-2 puis Il-10: l'avion est un véritable tank des airs évoluant à basse altitude, avec une facilité de pilotage, des systèmes simples, une capacité d'emploi sur tout types de terrains, et son cockpit protège suffisamment le pilote des petits calibres. |
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− | Dans les années 60, la guerre du Vietnam est un champ de bataille où beaucoup d'appareils sont perdus par manque de protection des systèmes embarqués vitaux de l'appareil et de son cockpit, parmi d'autres facteurs. La course à la modernisation et au gain de vitesse ne montrent que peu d'efficacité sur les missions d'attaque au sol et CAS. Une exception se dégage au Vietnam: A-37 DragonFly par Cessna, un avion maniable en basse vitesse, au poste du pilote partiellement blindé, et aux réservoirs sécurisés. | + | Dans les années 60, la guerre du Vietnam est un champ de bataille où beaucoup d'appareils sont perdus par manque de protection des systèmes embarqués vitaux de l'appareil et de son cockpit, parmi d'autres facteurs. La course à la modernisation et au gain de vitesse ne montrent que peu d'efficacité sur les missions d'attaque au sol et CAS, en introduisant le besoin d'installations toujours plus sophistiquées et l'impossibilité de déploiement sur des aires en terre et herbe. Une exception se dégage au Vietnam: A-37 DragonFly par Cessna, un avion des années 50' maniable en basse vitesse, au poste du pilote partiellement blindé, et aux réservoirs sécurisés. Ces appareils feront des centaines de sorties sans la perte d'un seul d'entre-eux. |
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Version du 5 octobre 2013 à 11:46
Su-25, l'Arme Absolue du Closed Air Support Soviétique
Les Origines
L’héritage Shturmovik
L'avion d'Attaque, Le Shturmovik est un concept soviétique initié lors de la Seconde Guerre Mondiale par Sergei Ilyushin avec son Il-2 puis Il-10: l'avion est un véritable tank des airs évoluant à basse altitude, avec une facilité de pilotage, des systèmes simples, une capacité d'emploi sur tout types de terrains, et son cockpit protège suffisamment le pilote des petits calibres.
Dans les années 60, la guerre du Vietnam est un champ de bataille où beaucoup d'appareils sont perdus par manque de protection des systèmes embarqués vitaux de l'appareil et de son cockpit, parmi d'autres facteurs. La course à la modernisation et au gain de vitesse ne montrent que peu d'efficacité sur les missions d'attaque au sol et CAS, en introduisant le besoin d'installations toujours plus sophistiquées et l'impossibilité de déploiement sur des aires en terre et herbe. Une exception se dégage au Vietnam: A-37 DragonFly par Cessna, un avion des années 50' maniable en basse vitesse, au poste du pilote partiellement blindé, et aux réservoirs sécurisés. Ces appareils feront des centaines de sorties sans la perte d'un seul d'entre-eux.
Le prototype T-8
A venir
Su-25A
A venir
Performances In-Game
avertissement: ces valeurs sont sujet a évoluer suivant les releases de DCS
Autonomie en lisse, full kéro
A venir
Autonomie en PTV max: 2x800L + 2xKh-29T + 2xB-13 + 4xFAB-250 + 2xR-60, full kéro
A venir
Su-25T
A venir
Performances In-Game
avertissement: ces valeurs sont sujet a évoluer suivant les releases de DCS
Autonomie en lisse, full kéro
Distance Parcourue (km)
|
Altitude (m)
|
RPM (%) |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
6000 |
7000 |
8000
|
80 |
969 |
1040 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
85 |
834 |
968 |
1144 |
1194 |
- |
- |
- |
-
|
90 |
771 |
840 |
956 |
1110 |
1317 |
- |
- |
-
|
95 |
671 |
745 |
855 |
943 |
1064 |
1205 |
- |
-
|
100 |
452 |
474 |
510 |
552 |
599 |
666 |
744 |
-
|
Consommation (kg / 100km)
|
Altitude (m)
|
RPM (%) |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
6000 |
7000 |
8000
|
80 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
85 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
90 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
95 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
100 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
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- VNE dépassée
- - indique un régime insuffisant pour maintenir l'altitude
Courbe
Analyse
- RPM 100% est au moins 5 fois plus consommateur que RPM 95%
- Plutôt que monter, mieux vaut diminuer les RPM de 5%
Autonomie en PTV max: 2x800L + 2xKh-29T + 2xB-13 + 4xFAB-250 + 2xR-60, full kéro
A venir
Les emports
A venir
Les Pods
A venir
Munitions A/A
A venir
Munitions A/G
A venir
Bombes lisses
A venir
Bombes Guidées
A venir
Roquettes
A venir
Missiles guidés
A venir