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| (16 révisions intermédiaires par 3 utilisateurs sont masquées) |
| Ligne 1 : |
Ligne 1 : |
| − | # Autorisation de roulage
| + | ===Solo=== |
| − | ## '''En solo''': contacter le contrôle sur la fréquence sol et attendre la clearance avec les paramètres (QFU, vent, ...) (voir [[phraséologie]])
| + | *Knife xx : "Kutaisi Sol, Knife xx, demande roulage." |
| − | ## '''En patrouille''': donnée par le leader avec les paramètres (voir [[phraséologie]])
| + | *[i]Kutaisi Sol : "Knife xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"[/i] |
| − | # Check avant roulage:
| + | *Knife xx : "Roule point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife xx." |
| − | ## Aucune alarme
| + | |
| − | ## Les deux moteurs tournent à 70%
| + | ===Patrouille=== |
| − | ## Paramètres moteurs dans le vert
| + | *Knife A Leader : "Kutaisi Sol, Knife Alpha, demandons roulage." |
| − | ## Volets sortis
| + | *[i]Kutaisi Sol : "Knife Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"[/i] |
| − | ## Périmètre dégagé
| + | *Knife A Leader : "Roulons point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife Alpha." |
| − | # roulage sur quelques mètres puis frein et gaz à 90%, l'avion ne doit pas bouger
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| − | # Prise de taxiway suivant indication
| + | [[Fichier:Roulage F-15C.png|600px]] |
| − | # Roulage, vitesse < 20kts, suivi de la ligne centrale ...
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| − | # Arrivée au seuil de piste, on se place à 45 degrés du taxiway, dans le sens de la piste ==> pour ne pas souffler les suivants lors de la mise des gaz pour alignement
| + | Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 80 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. '''L'avion doit s'immobiliser'''. |
| | + | |
| | + | Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage. |
| | + | *Suivi de la ligne centrale, et vitesse '''< 20kts''' lors du roulage. |
| | + | [[Fichier:Roulage F-15C-2.png|600px]] |
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| | + | *Arrivé au point d'arrêt, il faut se placer en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit dirigé vers d'autres appareils lors des essais moteurs principalement. |
| | + | *Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner son utilisation. (environ 90m de l'axe de piste) |
| | + | *Dans l'attente de l'alignement, on éteindra le phare de train. |
| | + | [[Fichier:Alignement F-15C.png|600px]] |
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| − | Retour au [[Manuel du 12th FS]] | + | *[[Alignement]] |
| | + | *Retour au [[Manuel du 12th FS]] |
Roulage
