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> Roulage
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===Solo===
 
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*Falcon xx : "Kutaisi Sol, Falcon xx, demande roulage."
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*Knife xx : "Kutaisi Sol, Knife xx, demande roulage."
*Kutaisi Sol : "Falcon xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
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*[i]Kutaisi Sol : "Knife xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"[/i]
*Falcon xx : "Roule point d'arrêt (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon xx."
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*Knife xx : "Roule point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife xx."
  
 
===Patrouille===
 
===Patrouille===
*Falcon A Leader : "Kutaisi Sol, Falcon Alpha, demandons roulage."
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*Knife A Leader : "Kutaisi Sol, Knife Alpha, demandons roulage."
*Kutaisi Sol : "Falcon Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
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*[i]Kutaisi Sol : "Knife Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"[/i]
*Falcon A Leader : "Roulons point d'arrêt (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon Alpha."
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*Knife A Leader : "Roulons point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife Alpha."
  
Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 90 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. L'avion doit s'immobiliser.
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Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train et il est possible de reprendre le roulage.
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Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 80 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. '''L'avion doit s'immobiliser'''.
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Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage.
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*Suivi de la ligne centrale, et vitesse '''< 20kts''' lors du roulage.
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*Arrivé au point d'arrêt, il faut se placer en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit dirigé vers d'autres appareils lors des essais moteurs principalement.
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*Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner son utilisation. (environ 90m de l'axe de piste)
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*Dans l'attente de l'alignement, on éteindra le phare de train.
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*Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ...
 
*Arrivée au seuil de piste, on se place à 45 degrés du taxiway, dans le sens de la piste ==> pour ne pas souffler les suivants lors de la mise des gaz pour l'alignement.
 
 
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*[[Alignement]]
 
*[[Alignement]]
 
*Retour au [[Manuel du 12th FS]]
 
*Retour au [[Manuel du 12th FS]]

Version actuelle en date du 2 juin 2014 à 08:09

Solo

  • Knife xx : "Kutaisi Sol, Knife xx, demande roulage."
  • Kutaisi Sol : "Knife xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
  • Knife xx : "Roule point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife xx."

Patrouille

  • Knife A Leader : "Kutaisi Sol, Knife Alpha, demandons roulage."
  • Kutaisi Sol : "Knife Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
  • Knife A Leader : "Roulons point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife Alpha."

Roulage F-15C.png

Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 80 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. L'avion doit s'immobiliser.

Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage.

  • Suivi de la ligne centrale, et vitesse < 20kts lors du roulage.

Roulage F-15C-2.png

  • Arrivé au point d'arrêt, il faut se placer en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit dirigé vers d'autres appareils lors des essais moteurs principalement.
  • Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner son utilisation. (environ 90m de l'axe de piste)
  • Dans l'attente de l'alignement, on éteindra le phare de train.

Alignement F-15C.png


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Dernière modification de cette page le 2 juin 2014 à 08:09.
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