|
|
| (9 révisions intermédiaires par un utilisateur sont masquées) |
| Ligne 1 : |
Ligne 1 : |
| | ===Solo=== | | ===Solo=== |
| − | *Falcon xx : "Kutaisi Sol, Falcon xx, demande roulage." | + | *Knife xx : "Kutaisi Sol, Knife xx, demande roulage." |
| − | *Kutaisi Sol : "Falcon xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)" | + | *[i]Kutaisi Sol : "Knife xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"[/i] |
| − | *Falcon xx : "Roule point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon xx." | + | *Knife xx : "Roule point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife xx." |
| | | | |
| | ===Patrouille=== | | ===Patrouille=== |
| − | *Falcon A Leader : "Kutaisi Sol, Falcon Alpha, demandons roulage." | + | *Knife A Leader : "Kutaisi Sol, Knife Alpha, demandons roulage." |
| − | *Kutaisi Sol : "Falcon Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)" | + | *[i]Kutaisi Sol : "Knife Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"[/i] |
| − | *Falcon A Leader : "Roulons point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon Alpha." | + | *Knife A Leader : "Roulons point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Knife Alpha." |
| | | | |
| | [[Fichier:Roulage F-15C.png|600px]] | | [[Fichier:Roulage F-15C.png|600px]] |
| | | | |
| − | Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 90 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. '''L'avion doit s'immobiliser'''. | + | Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 80 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. '''L'avion doit s'immobiliser'''. |
| | | | |
| | Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage. | | Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage. |
| | + | *Suivi de la ligne centrale, et vitesse '''< 20kts''' lors du roulage. |
| | [[Fichier:Roulage F-15C-2.png|600px]] | | [[Fichier:Roulage F-15C-2.png|600px]] |
| − | *Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ...
| |
| − | *Arrivée au seuil de piste, on se place à 45 degrés du taxiway, dans le sens de la piste ==> pour ne pas souffler les suivants lors de la mise des gaz pour l'alignement.
| |
| | | | |
| | + | *Arrivé au point d'arrêt, il faut se placer en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit dirigé vers d'autres appareils lors des essais moteurs principalement. |
| | + | *Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner son utilisation. (environ 90m de l'axe de piste) |
| | + | *Dans l'attente de l'alignement, on éteindra le phare de train. |
| | + | [[Fichier:Alignement F-15C.png|600px]] |
| | | | |
| | ---- | | ---- |
| | *[[Alignement]] | | *[[Alignement]] |
| | *Retour au [[Manuel du 12th FS]] | | *Retour au [[Manuel du 12th FS]] |
Roulage
