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| Ligne 14 : |
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| | Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage. | | Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage. |
| | + | *Suivi de la ligne centrale, et vitesse '''< 20kts''' lors du roulage. |
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| − | *Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ...
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| − | *Arrivé au point d'arrêt, il faut se place en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit dirigé vers d'autres appareils lors de la mise des gaz pour l'alignement ou pour d'éventuels essais moteurs. Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner son utilisation. Dans l'attente de l'alignement, on éteindra le phare de train. | + | *Arrivé au point d'arrêt, il faut se place en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit dirigé vers d'autres appareils lors de la mise des gaz pour l'alignement ou pour d'éventuels essais moteurs. |
| | + | *Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner son utilisation. |
| | + | *Dans l'attente de l'alignement, on éteindra le phare de train. |
| | [[Fichier:Alignement F-15C.png|600px]] | | [[Fichier:Alignement F-15C.png|600px]] |
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Version du 20 février 2012 à 16:36
Solo
- Falcon xx : "Kutaisi Sol, Falcon xx, demande roulage."
- Kutaisi Sol : "Falcon xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
- Falcon xx : "Roule point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon xx."
Patrouille
- Falcon A Leader : "Kutaisi Sol, Falcon Alpha, demandons roulage."
- Kutaisi Sol : "Falcon Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
- Falcon A Leader : "Roulons point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon Alpha."
Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 90 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. L'avion doit s'immobiliser.
Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage.
- Suivi de la ligne centrale, et vitesse < 20kts lors du roulage.
- Arrivé au point d'arrêt, il faut se place en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit dirigé vers d'autres appareils lors de la mise des gaz pour l'alignement ou pour d'éventuels essais moteurs.
- Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner son utilisation.
- Dans l'attente de l'alignement, on éteindra le phare de train.
Roulage
