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| Ligne 13 : |
Ligne 13 : |
| | ** Identification ; | | ** Identification ; |
| | ** Maintien avant piste ; | | ** Maintien avant piste ; |
| − | ** Entrée ; | + | ** ''Entrée'' ; |
| | ** Atterrissage ; | | ** Atterrissage ; |
| − | ** Option ; | + | ** ''Option'' ; |
| | ** Décollage ; | | ** Décollage ; |
| | ** Traversée ; | | ** Traversée ; |
| Ligne 22 : |
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| | ''' ''En cas de doute ou de mauvaise compréhension des éléments reçus, le pilote demande une répétition ou une confirmation de ceux-ci.'' ''' | | ''' ''En cas de doute ou de mauvaise compréhension des éléments reçus, le pilote demande une répétition ou une confirmation de ceux-ci.'' ''' |
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| | + | * "L'entrée" correspond à l'identification de la voie de circulation (intersection ou seuil) à partir de laquelle l'aéronef s'aligne. |
| | + | * Dans le cadre de l'instruction d'un élève pilote, il s'agit de la clairance laissant au pilote le choix de la manoeuvre à effectuer : remise des gaz, touch and go ou atterrissage complet. |
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Version actuelle en date du 20 mars 2012 à 15:58
Le collationnement consiste à répéter tout ou partie d'un message afin que le contrôleur ou le pilote à l'origine de ce message vérifie qu'il a été correctement reçu.
Collationnement par le pilote
Un pilote collationne les clairances (autorisations). Les éléments suivants d'une clairance sont répétés par le pilote :
- Fréquence ;
- Niveau (ou altitude/hauteur) ;
- Cap ;
- Vitesse ;
- Type de départ ;
- Procédure d'approche ;
- Maintien de position sur une voie de circulation ;
- Piste :
- Identification ;
- Maintien avant piste ;
- Entrée ;
- Atterrissage ;
- Option ;
- Décollage ;
- Traversée ;
- Remontée.
- Conditions si clairance conditionnelle.
En cas de doute ou de mauvaise compréhension des éléments reçus, le pilote demande une répétition ou une confirmation de ceux-ci.
- "L'entrée" correspond à l'identification de la voie de circulation (intersection ou seuil) à partir de laquelle l'aéronef s'aligne.
- Dans le cadre de l'instruction d'un élève pilote, il s'agit de la clairance laissant au pilote le choix de la manoeuvre à effectuer : remise des gaz, touch and go ou atterrissage complet.
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Collationnement