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Su-25, l'Arme Absolue du Closed Air Support SoviétiqueLes OriginesL’héritage ShturmovikL'avion d'Attaque, Le Shturmovik est un concept soviétique initié lors de la Seconde Guerre Mondiale par Sergei Ilyushin avec son Il-2 puis Il-10: l'avion est un véritable tank des airs évoluant à basse altitude, avec une facilité de pilotage, des systèmes simples, une capacité d'emploi sur tout types de terrains, et son cockpit protège suffisamment le pilote des petits calibres. Dans les années 60, la guerre du Vietnam est un champ de bataille où beaucoup d'appareils sont perdus par manque de protection des systèmes embarqués vitaux de l'appareil et de son cockpit, parmi d'autres facteurs. La course à la modernisation et au gain de vitesse ne montrent que peu d'efficacité sur les missions d'attaque au sol et CAS, en introduisant le besoin d'installations toujours plus sophistiquées et l'impossibilité de déploiement sur des aires en terre et herbe. Une exception se dégage au Vietnam: A-37 DragonFly par Cessna, un avion des années 50' maniable en basse vitesse, au poste du pilote partiellement blindé, et aux réservoirs sécurisés. Ces appareils feront des centaines de sorties sans la perte d'un seul d'entre-eux. ![]() Côté Soviétique, tous les appareils suivent le même chemin dans la course à la vitesse, et les multi-rôles de l'époque s'éloignent du concept de l'avion d'attaque: Su-7, Su-17, Mig-21, Mig-23 et Mig-17 sont tous taillés pour le vol supersonique et ne disposent pas de blindage du cockpit suffisant, et se font coiffer par un appareil de la fin des années 50': le Mig-17 grâce à une grande maniabilité dans le domaine subsonique. Cet appareil permet en effet de réaliser la localisation des cilbes et leur traitement en une seule et même passe. ![]() By Robert Lawton (Robert Lawton) CC-BY-SA-2.5 La commandeMars 1969, le Ministère de la Défense et le Ministère de l'Industrie Aéronautique lancent un appel d'offre pour la conception d'un nouvel appareil, avec le cahier des charges suivant:
Quatre constructeurs se lancent dans l'aventure: A.S. Yakovlev, S.V. Ilyushin, A.I. Migkoyan et bien sûr Sukhoi. Du fait de la courte échéance pour la mise en production, tous vont partir de modèles ou prototypes existants: Lyogki Samolyot-Shturmovik, ou LSSh, un appareil léger de CAS.
Les 4 appareils échouèrent, car loin de coller aux attentes exprimées dans le cahier des charges. Le prototype T-8A venir Su-25AA venir Performances In-Gameavertissement: ces valeurs sont sujet a évoluer suivant les releases de DCS Autonomie en lisse, full kéroA venir Autonomie en PTV max: 2x800L + 2xKh-29T + 2xB-13 + 4xFAB-250 + 2xR-60, full kéroA venir Su-25TA venir Performances In-Gameavertissement: ces valeurs sont sujet a évoluer suivant les releases de DCS Autonomie en lisse, full kéro
Autonomie en PTV max: 2x800L + 2xKh-29T + 2xB-13 + 4xFAB-250 + 2xR-60, full kéroA venir Les emportsA venir Les PodsA venir Munitions A/AA venir Munitions A/GA venir Bombes lissesA venir Bombes GuidéesA venir RoquettesA venir Missiles guidésA venir
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Dernière modification de cette page le 5 janvier 2014 à 20:58. Cette page a été consultée 224 711 fois. Contenu disponible sous Creative Commons attribution non commercial partage à l'identique. Avertissements |