Dans le cadre d'entrainements ou si un soutien air-sol s'avérait nécessaire en opérations, le F-15C est capable de délivrer de l'armement air-sol grâce à son canon M61A-1 Vulcan de 20mm.

Passes de tir canon (entrainement sur un champ de tir)

(illustrations à venir)

Lors de l'arrivée sur le champ de tir, et si un officier de tir est présent, on le contactera en radio.

Comme pour l'arrivée sur un terrain, il existe des circuits publiés comprenant d'une part, un axe de tir et d'autre part, une vent arrière. Un circuit d'attente peut également être publié. Une fois intégré(s) dans le circuit , on commencera par effectuer une passe de "blanchiment" de la zone pour nous permettre de reconnaitre la(les) cible(s) et vérifier que le champ de tir est dégagé. Cette passe de blanchiment s'effectuera à la même hauteur que celle de la vent arrière (par défaut, on prendra 4'000 ft QFE).

Une fois le blanchiment de la zone effectué, il est possible de débuter l'entrainement au tir air-sol.

Dans le cas d'une patrouille de 2 appareils, il faudra prévoir son espacement lors de la vent arrière pour que les 2 appareils se retrouvent chacun leur tour sur l'axe de tir. Pour des raisons de sécurité, 2 appareils ne pourront pas se retrouver en simultané sur l'axe de tir. L'appareil qui se trouve en vent arrière devra attendre que l'autre appareil ait effectué sa passe de tir pour pouvoir virer vers l'axe de tir. De même, une fois que l'on a effectué sa passe de tir, on retournera sans délai en vent arrière.

Dans le cas d'une patrouille composée de plus de 2 appareils ou dans le cas de plusieurs patrouilles simultanées, seuls 2 appareils seront autorisés à être dans le circuit vent arrière - axe de tir. Les autres effectueront une attente à la verticale du champ de tir à 6'000 ft QFE minimum. Une fois le tir effectué pour le 1er appareil, il rejoindra le circuit d'attente pour permettre à un nouvel avion de procéder vers la vent arrière.

Exemple :

Falcon A leader en passe de tir, Falcon A 2 en vent arrière, Falcon A 3 et 4 dans le circuit d'attente.

Une fois que Falcon A leader a effectué sa 1ère passe de tir, il rejoint l'attente. Falcon A 2 quitte la vent arrière pour l'axe de tir, et Falcon A 3 quitte l'attente pour la vent arrière. Etc...

Procédure et hauteurs associées

1. Virage pour s'aligner vers le cap de l'axe de tir de la cible désignée,

2. Passe de reconnaissance ou de présentation sur cible,

3. Dégagement et montée par la gauche vers la vent arrière à 4'000 ft QFE,

4. Éloignement en gardant le visuel du champ de tir,

5. Virage retour,

6. Présentation en "IN",

7. Accélérer vers 420 kts (corner speed pour le dégagement),

8. Piqué 5°-10°,

9. Stabilisation de ses éléments de vol,

Distance de tir : environ 0,5 Nm de la cible
Temps de tir : environ 1 s

Retour à l'étape 3.

Circuit d'attente :

- 6'000 ft QFE,

- 360 kts,

- virage à 45°.

Vent arrière :

- 4'000 ft QFE,

- cap opposé à celui de l'axe de tir.

Phraséologie associée

Sans délivrer d'armement (passe "caméra")

pilote	: Falcon A leader, en vent arrière.
officier de tir	: Falcon A leader, rappelez en "IN"
.......	.....................................................
pilote	: Falcon A leader, IN camera.
officier de tir	: Falcon A leader, cleared camera (ou "autorisé camera").
.......	.....................................................
pilote	: Falcon A leader, OUT camera.
officier de tir	: Falcon A leader, rappelez en vent arrière (ou "dans le circuit d'attente", cf procédures).

Avec tir réel

pilote	: Falcon A leader, en vent arrière.
officier de tir	: Falcon A leader, rappelez en "IN"
.......	.....................................................
pilote	: Falcon A leader, IN hot (ou "IN réel").
officier de tir	: Falcon A leader, cleared hot (ou "tir autorisé").
.......	.....................................................
Tir effectué
pilote	: Falcon A leader, OUT dry (ou "OUT tiré").
.......	.....................................................
Tir non effectué
pilote	: Falcon A leader, OUT hot (ou "OUT non tiré").
.......	.....................................................
officier de tir	: Falcon A leader, rappelez en vent arrière (ou "dans le circuit d'attente", cf procédures).

Retour au Manuel du 12th FS