26th

Version du 19 août 2021 à 16:25

Sommaire

1 Description
- 1.1 Presentation
- 1.2 Le JF-17 Thunder
2 Utilisation
3 Armements
4 Documentations
5 Vidéo et propagande
- 5.1 LES TUTORIELS DU PÈRE RACOON

Description

La 26th Division est un escadron évoluant sur JF-17 en coopération avec la 3rd Wings.

Le 26th Red Dragon est une division aérienne maritime chargé des opérations spéciales en support des forces navales et aéronavales pour la défense du littoral Chinois et de ses intérêts maritimes. Cette division aérienne est composé d'une brigade de chasse, un régiment de support logistique et électronique et d'un régiment d'hélicoptère. Cette méthode de fonctionnement garantie l'indépendance de la division aérienne dans les tâches qui lui sont confiés.

Presentation

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Jusqu'en 2006, la 26th division est équipée en J-6/J-7 et J-8 réunis au sein de la 93rd Brigade. En 2006, la 93rd Brigade perds ses J-6 et se vois recevoir des J-8H plus moderne pour la défense côtièreet les opérations antinavire, de plus la division est rejoint par le 76th régiment de support logistique et électronique et le 77th régiment équipé d'hélicoptères Mi-8. Notre mission, défendre les intérêts Maritimes Chinois partout dans le monde face aux forces aériennes et navales qui menacerai la souveraineté et les intérêts économiques de la Chine, La 26th Division est ainsi composé : – 93rd Brigade : JF-17/Mig-21 – 76th régiment : KJ-2000 – 77th régiment : Mi-8

Equipage
- POLITBURO
  - CO (Commanding Officers)
    - PH-01 Polia
  - XO (Executive Officers)
    - PH-11 Racoon
- PILOTES
  - Capitaine
    - PH-12 Harke
    - PH-13 Bagdad
  - Lieutenant
    - PH-22 Midair
    - PH-23 Tavariche
  - Sous-Lieutenant

- EN FORMATION
  - Aspirant
    - PH-91 Major Tom

Le JF-17 Thunder

Le JF-17 Thunder ou FC-1 est un avion léger multirôle développé conjointement par la Chine et le Pakistan conçus pour remplacer les appareils vieillissant des forces aériennes Pakistanaise. Au départ le JF-17 devait impliquer la société Gruman, le projet était nommé Sabre II, ça devait être une évolution du F-7P (version Chinoise du Mig-21) occidentalisé et modernisé. En résultat le super 7, un F-7 redessiné en ré-utilisant les concepts du défunts F-20 TigerShark, Mais suite à l’embargo US due aux essais nucléaire Pakistanais, Gruman s’est retiré du projet. Le projet à donc été récupéré par la Chine en collaboration avec l'armée Pakistanaise. En résultat en 1999 la création du projet FC-1. L’avion a été développé dans le but d’avoir un appareil le plus “low cost” possible. Pour diminuer le coût de développement du FC-1, la Chine a entièrement repris l’avionique du J-10 quelle a adapté au FC-1. L'avionique du J-10 a été purement transposé dans la cellule du JF-17. Selon les demandes Pakistanaise, l’avionique a ensuite été occidentalisé grâces aux expériences Pakistanaise sur le F-16C. Le JF-17 est donc un hybride complet empruntant certains systèmes du Mig-21, l’avionique du J-10 et l’ergonomie du F-16C. L’ergonomie du F-16 sur le JF-17 est une volonté Pakistanaise qui voulait une introduction et une transformation rapide du JF-17 dans les forces, ayant une industrie militaire plus habitué aux systèmes Occidentaux. Contrairement à de nombreux avions de sa génération, le JF-17 est entièrement en aluminium pour encore une fois diminuer les coûts. Les forces Pakistanaises ont demandés à avoir dans leur avion un moteur Russe largement éprouvé et fiable servant dans les dernières génération du Mig-29, le RD-93. Le JF-17 a été conçus de manière à être le plus simple d’emplois possible, conçus pour des nations avec peu de moyens voulant un avions modernes pour pas cher. L’avion est fait pour être le plus ergonomique possible notamment pour être rapidement pris en main par des pilotes disposant d’une formation sommaire, toujours dans le but de vendre l’avion à des armée à petit budget. Le JF-17 garde donc une certaine philosophie de son ancêtre direct le F-7. Rapide, simple, couteau suisse, “rustique”, facile d'utilisation .... Le premier escadron utilisant le JF-17 est déclaré opérationnel en 2010.

Depuis 2010 le JF-17 Thunder participera à l'offensive Pakistanaise face aux Talibans au Nord-Ouest du Pakistan de 2014 à 2016 en effectuant des frappes au sol. En 2016, un JF-17 Thunder abattra un drone Iraniens au-dessus des frontières avec l'Iran. En février 2019, les JF-17 seront massivement engagé dans les combats aériens opposant le Pakistan et l'Inde, un pilote de JF-17 du 26 Escadron réclamera la destruction d'un Su-30 non confirmé par le gouvernement Indien.

Utilisation

Le JF-17 Block II utilise une variété importante d'armement, du missile anti-navire ou de croisière, en passant par la bombe GPS ou encore le Fox-3. Il est entièrement multi-mission est peu réaliser à peu près toutes les missions de combats en chasseur que propose DCS. Cependant si il peux à peu près tout faire il ne peux pas faire tout en même temps, son faible emport lui interdit la possibilité de réaliser plusieurs tâches dans la même mission. Par exemple, en mission DEAD, donc anti-radar avec destruction définitif d'un système SAM, il sera bien incapable d'assurer son auto-défense aérienne. Chaque armement A/S se fait en supprimant soit un armement A/A ou soit en diminuant son autonomie. Il s'agit donc de bien réfléchir avant de partir en mission, mixer en armement une patrouille, supprimer les missiles A/A si la menace est insignifiante.....

Les missions du JF-17 par ordre d’efficacité de l'appareil:
- Anti-navire
- Frappe de précision
- SEAD/DEAD
- Close Air Support
- Attaque de piste
- Air-Interdiction
- Interception/Sweep
- Combat Air Patrol
- Reco