Logo name

Welcome Guest ( Log In | Register )

Discussion
> Collationnement
(Différences entre les versions)
m
 
Ligne 13 : Ligne 13 :
 
** Identification ;
 
** Identification ;
 
** Maintien avant piste ;
 
** Maintien avant piste ;
** Entrée ;
+
** ''Entrée'' ;
 
** Atterrissage ;
 
** Atterrissage ;
** Option ;
+
** ''Option'' ;
 
** Décollage ;
 
** Décollage ;
 
** Traversée ;
 
** Traversée ;
Ligne 22 : Ligne 22 :
  
 
''' ''En cas de doute ou de mauvaise compréhension des éléments reçus, le pilote demande une répétition ou une confirmation de ceux-ci.'' '''
 
''' ''En cas de doute ou de mauvaise compréhension des éléments reçus, le pilote demande une répétition ou une confirmation de ceux-ci.'' '''
 
+
----
 +
* "L'entrée" correspond à l'identification de la voie de circulation (intersection ou seuil) à partir de laquelle l'aéronef s'aligne.
 +
* Dans le cadre de l'instruction d'un élève pilote, il s'agit de la clairance laissant au pilote le choix de la manoeuvre à effectuer : remise des gaz, touch and go ou atterrissage complet.
 
----
 
----
 
Retour au [[Manuel du 12th FS]]
 
Retour au [[Manuel du 12th FS]]

Version actuelle en date du 20 mars 2012 à 15:58

Le collationnement consiste à répéter tout ou partie d'un message afin que le contrôleur ou le pilote à l'origine de ce message vérifie qu'il a été correctement reçu.

Collationnement par le pilote

Un pilote collationne les clairances (autorisations). Les éléments suivants d'une clairance sont répétés par le pilote :

  • Fréquence ;
  • Niveau (ou altitude/hauteur) ;
  • Cap ;
  • Vitesse ;
  • Type de départ ;
  • Procédure d'approche ;
  • Maintien de position sur une voie de circulation ;
  • Piste :
    • Identification ;
    • Maintien avant piste ;
    • Entrée ;
    • Atterrissage ;
    • Option ;
    • Décollage ;
    • Traversée ;
    • Remontée.
  • Conditions si clairance conditionnelle.

En cas de doute ou de mauvaise compréhension des éléments reçus, le pilote demande une répétition ou une confirmation de ceux-ci.


  • "L'entrée" correspond à l'identification de la voie de circulation (intersection ou seuil) à partir de laquelle l'aéronef s'aligne.
  • Dans le cadre de l'instruction d'un élève pilote, il s'agit de la clairance laissant au pilote le choix de la manoeuvre à effectuer : remise des gaz, touch and go ou atterrissage complet.

Retour au Manuel du 12th FS

Discussion
Dernière modification de cette page le 20 mars 2012 à 15:58.
  Cette page a été consultée 19 952 fois.  Contenu disponible sous Creative Commons attribution non commercial partage à l'identiqueAvertissements