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(Différences entre les versions)
(EOS)
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Pour utiliser le système EOS, passez en mode BVR et activez l'EOS. AU niveau du HUD, vous verrez les "traces" s'afficher, le nombre de points donnant la force du signal. Plus il y a de points, plus la source est chaude.
 
Pour utiliser le système EOS, passez en mode BVR et activez l'EOS. AU niveau du HUD, vous verrez les "traces" s'afficher, le nombre de points donnant la force du signal. Plus il y a de points, plus la source est chaude.
  
'Avantage': système totalement passif, aucun appareil ne permet de détecter l'activation d'un EOS (il n'y a aucune émission d'aucune sorte).<br>
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''Avantage'': système totalement passif, aucun appareil ne permet de détecter l'activation d'un EOS (il n'y a aucune émission d'aucune sorte).<br>
'Inconvénients': La portée est limitée (50Km dans les meilleures conditions); ne permet pas d'identifier le bandit (pas d'IFF).
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''Inconvénients'': La portée est limitée (50Km dans les meilleures conditions); ne permet pas d'identifier le bandit (pas d'IFF).
  
  

Version du 9 février 2015 à 17:52

EOS

L'EOS (Electro Optical System) est une système de détection passif basé sur l'empreinte thermique des appareils. Au niveau de l'avion, l'EOS est matérialisé par la sphère qui héberge la caméra, située devant le cockpit.

Pour utiliser le système EOS, passez en mode BVR et activez l'EOS. AU niveau du HUD, vous verrez les "traces" s'afficher, le nombre de points donnant la force du signal. Plus il y a de points, plus la source est chaude.

Avantage: système totalement passif, aucun appareil ne permet de détecter l'activation d'un EOS (il n'y a aucune émission d'aucune sorte).
Inconvénients: La portée est limitée (50Km dans les meilleures conditions); ne permet pas d'identifier le bandit (pas d'IFF).


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