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> Ravitaillement en vol

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Sommaire

Présentation

Cette page à pour vocation de référencer les paramètres de vol optimaux des tankers lors des phases de ravitaillement en vol. Cette page peut être utilisée par les Mission Maker pour positionner les tankers de tous les escadrons.

Paramètres de vol

OTAN

A-10C

Appareil : KC-135

  • orbit FL150 250 KTAS, TACAN 01X (à la main du MM), Radio 148.10 (à la main du MM)
  • line FL160 220 KTAS, TACAN 02X (à la main du MM), Radio 148.20 (à la main du MM)
    • Pattern OTAN 50nm×20nm

F-15C

Appareil : KC-135

  • line FL220 430 KTAS
    • Pattern OTAN 50nm×20nm

M-2000C

Appareil : IL-78

  • line FL220 430 KTAS, Radio 148.30 (à la main du MM)
    • Pattern OTAN 50nm×20nm

Appareil : KC-130

  • line FL150 321 KTAS, Radio 148.40 (à la main du MM)
    • Pattern OTAN 50nm×20nm

Appareil : S-3B Viking

  • line FL150 390 KTAS, Radio 148.50 (à la main du MM)
    • Pattern OTAN 50nm×20nm

AV-8B Harrier II

...

F-14A/B

...

F/A-18C

...


Russie

Soukhoï Su-33

Appareil : IL-78

  • line FL240 404kn / 7500m 750 km/h TAS
    • Pattern Leg de 80km, hypodrome

Appareil : KC-130

  • line FL150 530 km/h TAS
    • Pattern 60km×15km

Appareil : S-3B Viking

  • line FL150 560 km/h TAS
    • Pattern 60km×15km

Procédure de ravitaillement en vol

Plus de détails dans le document de Fanche : Ravitaillement en vol

Glossaire

  • MM : Mission Maker
  • TAS : True Air Speed (vitesse utilisé par l'éditeur DCS lorsqu'en métrique)
  • KTAS : Knots True Air Speed (vitesse utilisé par l'éditeur DCS lorsqu'en impérial)
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Dernière modification de cette page le 18 avril 2018 à 22:21.
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