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 Roulage |
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(Différences entre les versions)
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| Ligne 9 : |
Ligne 9 : |
| | *Falcon A Leader : "Roulons point d'arrêt (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon Alpha." | | *Falcon A Leader : "Roulons point d'arrêt (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon Alpha." |
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| − | Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 90 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. L'avion doit s'immobiliser.
| + | [[Fichier:Roulage F-15C.png|600px]] |
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| − | Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train et il est possible de reprendre le roulage. | + | Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 90 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. '''L'avion doit s'immobiliser'''. |
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| | + | Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train et il est possible de reprendre le roulage. |
| | + | [[Fichier:Roulage F-15C-2.png|600px]] |
| | *Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ... | | *Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ... |
| | *Arrivée au seuil de piste, on se place à 45 degrés du taxiway, dans le sens de la piste ==> pour ne pas souffler les suivants lors de la mise des gaz pour l'alignement. | | *Arrivée au seuil de piste, on se place à 45 degrés du taxiway, dans le sens de la piste ==> pour ne pas souffler les suivants lors de la mise des gaz pour l'alignement. |
Version du 20 novembre 2011 à 18:52
Solo
- Falcon xx : "Kutaisi Sol, Falcon xx, demande roulage."
- Kutaisi Sol : "Falcon xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
- Falcon xx : "Roule point d'arrêt (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon xx."
Patrouille
- Falcon A Leader : "Kutaisi Sol, Falcon Alpha, demandons roulage."
- Kutaisi Sol : "Falcon Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
- Falcon A Leader : "Roulons point d'arrêt (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon Alpha."
Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 90 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. L'avion doit s'immobiliser.
Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train et il est possible de reprendre le roulage.
- Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ...
- Arrivée au seuil de piste, on se place à 45 degrés du taxiway, dans le sens de la piste ==> pour ne pas souffler les suivants lors de la mise des gaz pour l'alignement.
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