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| Ligne 16 : |
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| | [[Fichier:Roulage F-15C-2.png|600px]] | | [[Fichier:Roulage F-15C-2.png|600px]] |
| | *Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ... | | *Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ... |
| − | *Arrivée au seuil de piste, on se place à 45 degrés du taxiway, dans le sens de la piste ==> pour ne pas souffler les suivants lors de la mise des gaz pour l'alignement.
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| | + | *Arrivé au point d'arrêt, il faut se place en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit diriger vers d'autres appareils lors d'essais moteurs ou lors de la mise des gaz pour l'alignement. Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner d'éventuels atterrissages. |
| | + | [[Fichier:Alignement F-15C.png|600px]] |
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| | *[[Alignement]] | | *[[Alignement]] |
| | *Retour au [[Manuel du 12th FS]] | | *Retour au [[Manuel du 12th FS]] |
Version du 18 février 2012 à 22:14
Solo
- Falcon xx : "Kutaisi Sol, Falcon xx, demande roulage."
- Kutaisi Sol : "Falcon xx, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
- Falcon xx : "Roule point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon xx."
Patrouille
- Falcon A Leader : "Kutaisi Sol, Falcon Alpha, demandons roulage."
- Kutaisi Sol : "Falcon Alpha, roulez point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle)"
- Falcon A Leader : "Roulons point d'arrêt piste (QFU), terrain (condition opérationnelle), Falcon Alpha."
Une fois le roulage approuvé, on procédera au test des freins. On augmente les gaz jusqu'à RPM 90 puis, dès que l'avion commence à rouler, on enclenche les freins. L'avion doit s'immobiliser.
Une fois ces tests effectués, il faut allumer son phare de train en position roulage (1er cran) et il est possible de reprendre le roulage.
- Vitesse < 20kts lors du roulage, suivi de la ligne centrale ...
- Arrivé au point d'arrêt, il faut se place en attente avec un angle d'environ 45° par rapport au taxiway (cf image), pour éviter que le souffle des réacteurs ne soit diriger vers d'autres appareils lors d'essais moteurs ou lors de la mise des gaz pour l'alignement. Il faut prendre garde également à rester en retrait de la piste pour ne pas gêner d'éventuels atterrissages.
Roulage
