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| Ligne 16 : |
Ligne 16 : |
| | ==Caractéristiques techniques== | | ==Caractéristiques techniques== |
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| − | *Poids: | + | *Dimensions : |
| − | **à vide 16 t | + | **Envergure 14.70 m |
| − | **capacité réservoir interne 9.4 t | + | **Longueur 21.19 m |
| | + | **Hauteur 5.85 m |
| | + | **Surface alaire 67.80 m2 |
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| − | *Propulsion: | + | *Poids : |
| | + | **à vide : 16 t |
| | + | **capacité réservoir interne : 9.4 t |
| | + | |
| | + | *Propulsion : |
| | **Motorisation par deux réacteurs Saturn/Lyul'ka AL-31F avec postcombustion, poussée 274.6 kN. | | **Motorisation par deux réacteurs Saturn/Lyul'ka AL-31F avec postcombustion, poussée 274.6 kN. |
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| − | *Performances (configuration lisse): | + | *Performances (configuration lisse) : |
| − | **vitesse maximum: 2300 Km/h (Mach2.17) à 10 000m | + | **vitesse maximum : 2300 Km/h (Mach2.17) à 10 000m |
| − | **vitesse maximum: 1400 Km/h (Mach1.1) au niveau de la mer | + | **vitesse maximum : 1400 Km/h (Mach1.1) au niveau de la mer |
| − | **vitesse de croisière: 1400 Km/h à 10 000m | + | **vitesse de croisière : 1400 Km/h à 10 000m |
| − | **taux de montée maximum: 13 800 m/min | + | **taux de montée maximum : 13 800 m/min |
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| − | *Plafond: 18 500 m | + | *Plafond : 18 500 m |
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| − | *Facteur de charge maximum: +9g | + | *Facteur de charge maximum : +9g |
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| | *Accélération à 1000 m, avec postcombustion | | *Accélération à 1000 m, avec postcombustion |
| − | **de 600 à 1100 Km/h: 14.1 secondes | + | **de 600 à 1100 Km/h : 14.1 secondes |
| − | **de 1100 à 1300 Km/h: 9.8 secondes | + | **de 1100 à 1300 Km/h : 9.8 secondes |
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| | *Distance opérationnelle maximum | | *Distance opérationnelle maximum |
| − | **au sol: 1370 Km | + | **au sol : 1370 Km |
| − | **à 10 000 m: 3680 Km | + | **à 10 000 m : 3680 Km |
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| − | *Meilleur taux de virage: corner speed 680 Km/h | + | *Meilleur taux de virage : [[Corner speed]] 680 Km/h |
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| − | *Vitesse de décrochage | + | *Vitesses de décrochage (évolutives en fonction de la masse avion) |
| − | **lisse: 220 Km/h | + | **lisse : 220 Km/h |
| − | **éléments sortis: 200 Km/h | + | **éléments sortis : 200 Km/h |
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| − | *Vitesses | + | *Vitesses : |
| − | **de rotation: 260 Km/h | + | **de rotation et de décollage : 300 Km/h |
| − | **de décollage: 320 Km/h
| + | **d'approche initiale : 350 Km/h vers 310 km/h (évolutives en fonction de la masse avion) |
| − | **d'approche finale: 310 Km/h | + | **au toucher ou à l'appontage : de 290 vers 220 Km/h (évolutives en fonction de la masse avion) |
| − | **au toucher 250 Km/h (sur piste); 280 Km/h (sur PA) | + | |
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| | *Masse maximale au décollage | | *Masse maximale au décollage |
| − | **sur piste: 33 tonnes | + | **sur piste : 33 tonnes |
| − | **sur le Kouznetzov: 28 tonnes | + | **sur le Kuznetzov : 28 tonnes |
| − | *Masse maximale à l'atterrissage: 28 tonnes | + | *Masse maximale à l'atterrissage : 28 tonnes |
| | + | |
| | + | *Systèmes de détection |
| | + | **[[radar|N001 Mech]] |
| | + | **[[EOS|OEPS-27]] |
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| | *Armement: | | *Armement: |
| − | **Canon: [[30 mm GSH-301]] (149 ogives) | + | **Canon : [[30 mm GSH-301]] (149 ogives) |
| − | **Missiles Air/Air: [[R-27]], [[R-73]] | + | **Missiles Air/Air : [[R-27]], [[R-73]] |
| − | **[[Bombes lisses]]: [[FAB-250]], [[FAB-500]] | + | **[[Bombes lisses]] : [[FAB-250]], [[FAB-500]] |
| − | **[[Bombes à fragmentation]]: [[RBK-500AO]] | + | **[[Bombes à fragmentation]] : [[RBK-500AO]] |
| − | **[[Bombes pénétrantes]]: [[BetAB-500]] | + | **[[Bombes pénétrantes]] : [[BetAB-500]] |
| − | **[[Roquettes]] [[S-8]], [[S-13]] et [[S-25]] | + | **[[Roquettes]] : [[S-8]], [[S-13]] et [[S-25]] |
| | **Pods ECM | | **Pods ECM |
| | **Fumigènes | | **Fumigènes |
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Ligne 80 : |
| | *Cool | | *Cool |
| | *Révisé par RQ-01 Hammerli | | *Révisé par RQ-01 Hammerli |
| − | *Mis en forme et remis à jour par RQ-12 Boulling | + | *Mis en forme et remis à jour par RQ-09 Boulling |
| | + | *Corrections mineures par RQ-02 John |
| | *[http://server.3rd-wing.net/public/Bureau_279th/Docs/Caract%c3%a9ristiques%20g%c3%a9n%c3%a9rales%20du%20Sukho%c3%af%20SU-33.docx Document original] | | *[http://server.3rd-wing.net/public/Bureau_279th/Docs/Caract%c3%a9ristiques%20g%c3%a9n%c3%a9rales%20du%20Sukho%c3%af%20SU-33.docx Document original] |
Le Sukhoï SU-33 est la version navale du SU-27 connu aussi sous le nom de SU-27K. Le SU-33 est aussi le premier membre de la famille des SU-27 à avoir des becs de canard, lui permettant une meilleure manœuvrabilité et de réduire la vitesse de décollage.
Le premier appontage fut l'œuvre du pilote d'essai Valerii Pougatchev le premier novembre 1989 sur le premier et unique porte-aéronefs soviétique (aujourd'hui russe), l'Amiral KOUZNETZOV.
Le décollage se fait de manière différente que sur les porte-avions occidentaux: l'avion est tout d'abord 'bloqué' par des cales sortant du pont, le pilote allume ses réacteurs, enclenche la postcombustion, une fois la bonne puissance atteinte, la machine est libérée et s'aide de la partie relevée du pont (tremplin) pour s'élever dans les airs. L'appontage se fait conventionnellement.
Su-33