 Navigation |
Version du 20 mars 2012 à 22:16 par Leb1705 (discuter | contributions)
Facteur de base Fb
Ici le calcul est simple, dans la plus part des cas il faut interpoler => d'où le mot approximatif De la même façon en utilisant 1/Fb, ayant le temps et la vitesse, on peut en déduire la distance parcourue. Règle de la semi-circulaireC'est une règle de circulation qui permet de séparer les IFR et les VFR et de voir les avions qui arrivent en face. Au dessus de 3000ft ASFC, on adopte en navigation la règle semi-circulaire. Les avions dont la RM (route magnétique) est entre 0 et 179 degrés adoptent une altitude 'IMPAIR' en IFR et 'IMPAIR + 5' en VFR. Les avions dont la RM est entre 180 et 359, adoptent une altitude 'PAIR' pour les IFR et 'PAIR + 5' pour les VFR. Exemple: un avion qui vole en VFR au cap 060, pourra voler au FL75 alors que l'avion qui lui arrive en face en VFR (au cap 240) pourra voler au FL65. Il y a donc une séparation minimum de 1000ft entre deux VFR qui arrivent 'en face' l'un de l'autre et de 500ft entre un IFR et un VFR, sachant qu'un pilote doit tenir son altitude avec un erreur max de 150ft. La règle semi-circulaire doit être considérée comme un guide, non comme une règle fixe et absolue. La navigation en VFR (Visual Flight Rules : règles de vol à vue) comme son nom l'indique consiste à évoluer à vue. Le vol IFR (Instrumental Flight Rules :règles de vol aux instruments)comme son nom l'indique est soumis à une réglementation elle aussi toute particulière qui requière toute l'attention du pilote à tout instant .
Comprendre le TACAN + HSI en généralL'utilisation du HSI dans LockonRetour au Manuel du 12th FS |