F/A-18C

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L'USN (US Navy) est le plus important utilisateur de Hornet
Les exportations: Australie, Canada, Espagne, Finlande, Koweit, Suisse, et Malaisie
Ne pas confondre le F/A-18C Hornet et le F/A-18E Super-Hornet (cellule neuve pour remplacer le Tomcat dans l'USN)
La version 'C' de DCS est sortie en 1987, avec la capacité de tirer l'AIM-120 notamment.
Pas le meilleur intercepteur par son manque de vitesse et d'accélération, il est un très bon dogfighter avec sa grande manœuvrabilité.
Depuis sa mise en service, le Hornet a participé a tous les conflits.
Le Hornet est qualifié pour utiliser le Charles-de-Gaules
Le Lot 20 de Hornet est amélioré par l'utilisation du [APG-73], de moteurs [de GE Aviation], de l'EGI, mais aussi de munitions JDAM et JSOW.

A sa sortie, le module ne pourra s’équiper de munitions non-guidées uniquement pour le A/S.
Le F/A-18C est l'appareil le plus polyvalent proposé par DCS: embarqué, air refueling, missions A/A, A/S et SEAD
La version exacte modélisée est un F/A-18C Lot 20 modernisé en 1998, le Lot 22 étant le premier Super-Hornet.
Les sons de l'appareil sont fournis directement par Boeing
La [Navy Strike Fighters Weapons School] (=Top Gun) assure la formation de l'USN depuis Fallon AB (KNFL), située tout au NO de la carte DCS Nevada, mais n'est pas modélisée.