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> 75THvFS WS L1
Version du 19 juin 2013 à 18:30 par Tacno (discuter | contributions)
75THvWS L1.png
75th vFighter Squadron, Weapons school


- LEVEL 1 -

Thème : Tir canon GAU-8
Objectif : >= 66 % de réussite
Condition : vent >=6m/s
Prérequi : gestion des points de navigations et du mark point Z, gestion CMSP, noter la direction du vent.
Lieu : Training Zone de Mozdok

Cibles

  • Véhicules en convoi : 6xKAMAZ 100ft vent de travers - EMPLACEMENT CONNU
    • GAU-8 sans PAC -non documenté-
  • Véhicules en déplacement latéral BTR-80 (14.5mm) - attaque avec un angle horizontal >80° - EMPLACEMENT CONNU - 50 km/h sur 12 km ~ 14 min
    • GAU-8 avec PAC
    • Utilisation des pointeurs latéraux du piper GUN
    • Break et flare, hippodrome et retour à 5-6 nm pour traiter les autres cibles Interdiction de survol de la zone postérieur aux cibles (limite de la route). Utilisation du mark point Z pour la navigation. Possibilité de mettre un IGLA pour le stress et évasives.
  • Véhicules fixes DANGEREUX : 3x BMP2 alignés (30mm + 7.62mm) - EMPLACEMENT CONNU
    • GAU-8 avec PAC
    • ALERT RADAR : FLOOR 5000 AGL , CEILING 12000 AGL
    • Attaque dans le sens ou contre le vent
    • Attaque depuis une altitude de 12000 ft
    • A 3,0 nm de la cible, plonger (40° - 45°), ajuster, tirer PAC engagé 100-150 obus, à 6000 AGL faire une ressource aile droite 4-5 G max, à 30° de montée tourner sur l’oreille (contrôle visuel de la cible) et attendre le 5° pour remettre les ailes droites, faire un hippodrome en montée 12000ft, revenir en attaque à 5-6nm de la cible sur le mark point Z.
  • Véhicules fixes conduite de tir assistée, DANGEREUX : 3x ZSU-23 (4x 23mm) - EMPLACEMENT CONNU
    • GAU-8 avec PAC
    • ALERT RADAR : FLOOR 5000 AGL , CEILING 12000 AGL
    • Attaque dans le sens ou contre le vent.
    • Attaque depuis une altitude de 12000 ft
    • A 3,0 nm de la cible, plonger (40° - 45°), ajuster, tirer PAC engagé 100-150 obus, à 6000 AGL faire une ressource aile droite 4-5 G max, à 30° de montée tourner sur l’oreille (contrôle visuel de la cible) et attendre le 4-5° pour remettre les ailes droites, faire un hippodrome jusqu’à 12000ft, navigation sur le mark point Z, en vent-arrière revenir en attaque à 5-6nm de la cible.

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Le TGP n’est pas très utile dans cet exercice. Des posés à Mozdoc pour réarmer sont nécessaire.

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