Su-25, l'Arme Absolue du Closed Air Support Soviétique

Les Origines

L’héritage Shturmovik

L'avion d'Attaque, Le Shturmovik est un concept soviétique initié lors de la Seconde Guerre Mondiale par Sergei Ilyushin avec son Il-2 puis Il-10: l'avion est un véritable tank des airs évoluant à basse altitude, avec une facilité de pilotage, des systèmes simples, une capacité d'emploi sur tout types de terrains, et son cockpit protège suffisamment le pilote des petits calibres.

Dans les années 60, la guerre du Vietnam est un champ de bataille où beaucoup d'appareils sont perdus par manque de protection des systèmes embarqués vitaux de l'appareil et de son cockpit, parmi d'autres facteurs. La course à la modernisation et au gain de vitesse ne montrent que peu d'efficacité sur les missions d'attaque au sol et CAS, en introduisant le besoin d'installations toujours plus sophistiquées et l'impossibilité de déploiement sur des aires en terre et herbe. Une exception se dégage au Vietnam: A-37 DragonFly par Cessna, un avion des années 50' maniable en basse vitesse, au poste du pilote partiellement blindé, et aux réservoirs sécurisés. Ces appareils feront des centaines de sorties sans la perte d'un seul d'entre-eux.

Cessna A-37 Dragon-Fly

Côté Soviétique, tous les appareils suivent le même chemin dans la course à la vitesse, et les multi-rôles de l'époque s'éloignent du concept de l'avion d'attaque: Su-7, Su-17, Mig-21, Mig-23 et Mig-17 sont tous taillés pour le vol supersonique et ne disposent pas de blindage du cockpit suffisant, et se font coiffer par un appareil de la fin des années 50': le Mig-17 grâce à une grande maniabilité dans le domaine subsonique. Cet appareil permet en effet de réaliser la localisation des cilbes et leur traitement en une seule et même passe.

By Robert Lawton (Robert Lawton) [CC-BY-SA-2.5 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5)], via Wikimedia Commons

Le prototype T-8

A venir

Su-25A

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Performances In-Game

avertissement: ces valeurs sont sujet a évoluer suivant les releases de DCS

Autonomie en lisse, full kéro

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Autonomie en PTV max: 2x800L + 2xKh-29T + 2xB-13 + 4xFAB-250 + 2xR-60, full kéro

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Su-25T

A venir

Performances In-Game

avertissement: ces valeurs sont sujet a évoluer suivant les releases de DCS

Autonomie en lisse, full kéro

• VNE dépassée
• - indique un régime insuffisant pour maintenir l'altitude

• RPM 100% est au moins 5 fois plus consommateur que RPM 95%
• Plutôt que monter, mieux vaut diminuer les RPM de 5%

Autonomie en PTV max: 2x800L + 2xKh-29T + 2xB-13 + 4xFAB-250 + 2xR-60, full kéro

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Les emports

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Les Pods

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Munitions A/A

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Munitions A/G

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Bombes lisses

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Bombes Guidées

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Roquettes

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Missiles guidés

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