Comme External radio, il existe un "external" transponder :

http://www.3rd-wing.net/uploads//post-3966-1519891829.png

Cette fenêtre se découpe en plusieurs fonctions, je ne vais détailler que celle utiles dans la prochaine mission :

http://www.3rd-wing.net/index.php?act=Attach&type=post&id=11940

Pas d'inquietude, vous réglez une fois les bons codes et sauf exceptions vous n'avez plus besoin de cette fenêtre vous pouvez la réduire, mais pas la fermer !! ;)

1: ST : Stand-By  : à l'allumage le ST est vert signifiant que votre transpondeur est inactif ( pas d'émission ), il faudra donc éteindre ce voyant en cliquant sur ce bouton pour activer son transpondeur ;)

2: Mode 3 : c'est un peu le mode principal du transpondeur, ce code à 4 chiffres réglables via chaque molette en dessous, il sert à identifier un appareil en particulier : il doit donc être différent pour chaque pilote

3 : Mode 1 : code à 2 chiffres, il servira à identifier un escadron ou plutot un type d'appareil, soit les mêmes appareils de la même coalition devront afficher le même code

4 : Mode 4 : purement et simplement une véritable identification ami / pas ami ( j'ai pas dit ennemi hein ? ) sécurisée via un code trigramme modifiable dans le control panel pour les pilotes et contrôleurs :http://www.3rd-wing.net/index.php?act=Attach&type=post&id=11941 Donc tous les pilotes et contrôleurs d'une même coalition doivent avoir le même trigramme !

5 : Bouton EMER : Emergency : passe automatiquement votre mode 3 sur "7700" code international de détresse, tous les controleurs verront une etiquette avec EMER clignotant en rouge, ( Prise de décision en fonction de l'humeur du conflit [img]/style_emoticons/default/whistling.gif[/img] ) vous l'aurez compris, si vous mettez manuellement ce même code le résultat sera le même ;)

6 : bouton Ident : fait également clignoter un "IDENT" sur votre étiquette, il s'utilise avec parcimonie et à bon escient par exemple pour aider le contrôleur à vous voir dans la masse ( coucou c'est moi qui te parle, je suis là ... ) pensez à l'éteindre si pas besoin. Un très bon moyen pour identifier une panne radio émission d'un pilote, le contrôleur peut dire "machin-truc 25, si vous me recevez, transpondeur ident" ...

Coté contrôleur un exemple : http://www.3rd-wing.net/index.php?act=Attach&type=post&id=11942 Les 4 appareils ont un transpondeur ( pas sur ST stand-by ) un mode 3 : 5021 à 5024 un mode 1 : 00 un mode 4 allumé et correct, couleur Ami ( chez moi vert [img]/style_emoticons/default/wink.gif[/img] )

et pour avoir ces infos sur les étiquettes, voici mes réglages persos : http://www.3rd-wing.net/index.php?act=Attach&type=post&id=11943

Comme UR, certains appareils peuvent se servir de leur transpondeur "in-cockpit"

A savoir que les codes mode 3, mode 1 et trigramme mode 4 sont aussi confidentiels que les freqs radios en HvH

Aussi comme external radio, si vous cliquez sur les digits/chiffres avec votre bouton souris milieu ( ou appui sur molette ) les chiffres passent oranges et la barre Windows réapparaît ;)

*Bonus brevety word :

transpondeur = parrot ( prononcé PAROTTE ) transpondeur marche bien = parrot sweet transpondeur cassé = parrot bent coupez vos transpondeurs !! = strangle parrot

source : http://tacnoworld.fr/universradio-transponder/ [img]/style_emoticons/default/thumbsup.gif[/img]